柴 油引擎與同一排氣量之汽油引擎比較,下列何者有誤?
- ① 平均有效壓力高
- ② 燃燒時壓力上升率低
- ③ 燃燒時壓力上升率相同
- ④ 燃燒時壓力上升率高
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正確答案:①③④ (複選,需全部選對)
多 氣門引擎之設計,具下列哪幾項優點?
- ① 可減輕氣門重量
- ② 可減少氣門運動慣性損失
- ③ 可降低慢車轉速
- ④ 可提高扭力輸出
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正確答案:①②④ (複選,需全部選對)
如 圖所示有關可變進氣管斷面積及進氣管長度控制式之敘述,下列何者正確?
- ① 主進氣歧管的進氣道較長
- ② 主進氣歧管的彎曲度較彎
- ③ 在副進氣歧管中設有控制閥
- ④ 在低速時控制閥會打開
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正確答案:①②③ (複選,需全部選對)
有 關可變進氣管設計之敘述,下列何者正確?
- ① 在低速時會讓空氣流經管徑較小的進氣管
- ② 在高速時會讓空氣流經長度較長的進氣管
- ③ 可增加低速時之進氣渦流
- ④ 可增加高速時之容積效率
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正確答案:①③④ (複選,需全部選對)
有 關汽油引擎缸內噴射系統之敘述,下列何者正確?
- ① 其壓縮比設計都比一般汽油引擎為低
- ② 可明顯提高低速時扭力
- ③ 需採用稀薄燃燒技術
- ④ 採用垂直進氣,可促進燃燒效率
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正確答案:②③④ (複選,需全部選對)
有 關複合動力車之敘述,下列何者正確?
- ① 屬於既環保又省油的車輛
- ② 能減少排氣污染
- ③ 行車安全性較高
- ④ 能有效抑制全球性的溫室效應
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有 關共軌式柴油噴射系統之敘述,下列何者有誤?
- ① 是直接利用噴射泵產生的瞬間高壓來推開噴油嘴針閥
- ② 是直接利用電磁線圈的磁力將噴油嘴的油針上提而噴射
- ③ 可控制噴射器之噴射率
- ④ 共軌管的油壓在 10 Mpa 以下
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有 關汽油噴射引擎之電動汽油泵之敘述,下列何者有誤?
- ① 送油壓力較一般機械式汽油泵為大,通常高於 20bar
- ② 點火開關 key-on 電動汽油泵即可供油,引擎較容易發動
- ③ 引擎熄火後,電動汽油泵會自動運轉數秒鐘然後停止,以建立系統油壓
- ④ 若泵體故障不良,通常予以分解並利用修理包更換內部元件
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有 關潤滑系統之敘述,下列何者有誤?
- ① 換裝機油濾清器時,使用油管板手旋得越緊越好,以防止漏油
- ② 檢查機油油面高度,應在正常工作溫度,且在怠速下量測
- ③ 引擎起動後,若機油壓力太低,會使機油指示燈不熄滅
- ④ 當引擎剛大修後,應使用 SAE 號數較大的機油,以利引擎潤滑
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有 關更換引擎機油與機油濾清器之敘述,下列何者有誤?
- ① 引擎必須在冷車狀態下更換機油
- ② 每次更換機油都必須依修護手冊規定換新的油底殼放油螺塞
- ③ 若機油呈污黑油泥狀,代表有水混入之現象
- ④ SAE 20 W機油之黏度與 SAE 20 機油相同,但凝固點較低
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有 關潤滑系統之敘述,下列何者正確?
- ① 機油黏度指數越高,表示適用範圍越廣
- ② 機油黏度太大,則增加摩擦阻力且不易散熱
- ③ 不同廠牌機油各有不同添加劑,故不宜混合使用
- ④ 為使潤滑作用較佳,冬天採用黏度較大之機油,夏天採用黏度較小之機油
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如 圖所示為 ECU 內控制噴油嘴針閥之功率電晶體,下列何者正確?
- ① 當 VBE>0.7V 時,功率電晶體便導通
- ② 當功率電晶體導通後噴油嘴內的針閥便開啟
- ③ B 端由 ECU 的噴油脈衝寬度(IPW)訊號控制
- ④ VBE 電壓之大小由 C 極之電壓決定
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進 行安裝活塞時,下列敘述何者正確?
- ① 第一壓縮環之開口可朝向進氣門位置
- ② 第一壓縮環之開口不可朝向火星塞位置
- ③ 各活塞環開口不能成一直線,應相差 120~180°
- ④ 各活塞環開口不能置於與活塞銷垂直的方向
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有 關汽油噴射引擎燃料系統之敘述,下列何者有誤?
- ① 汽油泵係由引擎凸輪軸驅動,用以提供系統油壓
- ② 汽油泵內裝有釋放閥(relief valve),用以保持系統管路內的殘壓
- ③ 脈動緩衝器(pulse damper)用來使燃料系統與進氣歧管之間的壓力差保持一定
- ④ 噴射器(injector)的噴油量係由噴射器通電時間來控制
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有 關引擎排氣系統之敘述,下列何者正確?
- ① 排氣系統一般係由排氣歧管、排氣管、消音器及觸媒轉換器所組成
- ② 排氣管係安裝在汽缸體(cylinder block)上,並與引擎排氣口連接
- ③ 消音器係用來降低排氣的壓力與噪音
- ④ 三元觸媒轉換器(TWC)用來減少廢氣中 NOₓ、HC 及CO 的含量
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有 關直列式四缸汽油引擎之曲軸構造之敘述,下列何者正確?
- ① 一般使用三個或五個曲軸頸,用以安裝在汽缸體上
- ② 有四個曲軸銷,用以組裝連桿總成
- ③ 1、2 缸的曲軸銷與 3、4 缸的曲軸銷各在同一平面上
- ④ 各曲軸頸及曲軸銷之間均有油道,使軸承能得到充分潤滑
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有 關四行程四缸汽油引擎直接點火系統(Direct Ignition System,DIS)之敘述,下列何者有誤?
- ① 以分電盤配電,對汽缸直接點火,可減少電路的複雜性
- ② 只需要一個點火線圈,可減少點火線圈的數目
- ③ 能依引擎轉速變化調整點火正時
- ④ 因分火頭和分電盤蓋間的間隙較小,所以高壓電的能量損失較少
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有 關迴轉活塞式引擎之敘述,下列何者有誤?
- ① 設置有氣門機構,用來控制進排氣
- ② 在轉子殼上設置有三個火星塞
- ③ 在轉子殼上每隔 120° 設置兩個火星塞
- ④ 三角形轉子轉一圈,每個活塞面皆產生一次動力
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有一個單缸 125 cc 之四行程汽油引擎,已知壓縮比為 10、缸徑為 5 公分,下列何者正確?
- ① 此引擎的行程為 6.4 公分
- ② 此引擎的燃燒室體積為 13.9 cc
- ③ 此引擎的連桿長為 3 公分
- ④ 此引擎的燃燒室體積為 12.5 cc
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有 關四行程往復式活塞引擎,其活塞與曲軸運動之敘述,下列何者有誤?
- ① 活塞行程等於曲軸臂的長度
- ② 活塞於行程中點時,活塞慣性變化最大
- ③ 活塞於上死點位置時,瞬時速度為零
- ④ 曲軸旋轉二圈,活塞上下各一次
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有關往復式四行程汽油引擎之基本原理之敘述,下列何者正確?
- ① 引擎的工作循環依序為進氣、壓縮、動力及排氣,曲軸旋轉二轉完成一個工作循環
- ② 為了配合引擎氣門的啟閉,曲軸每旋轉二轉,凸輪軸旋轉 1/2轉
- ③ 為了增加引擎容積效率,進、排氣門均有早開晚關
- ④ 在進氣末期與排氣初期,有段期間進、排氣門均在開啟狀態,稱為氣門重疊
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有 關火星塞之敘述,下列何者有誤?
- ① 冷型火星塞的散熱路線長,中央電極溫度高,較適用於低負荷的引擎
- ② 火星塞的中央電極需導電性良好,所以採用鋁合金製成
- ③ 四行程引擎所用的火星塞沒有區分為熱型火星塞或冷型火星塞
- ④ 假設引擎的原廠設定為冷型火星塞,若使用熱型火星塞,則引擎容易產生預燃
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有 關汽油噴射系統的分類之敘述,下列何者正確?
- ① 循序噴射(或稱順序噴射) 是依照各缸的排列順序來進行噴油
- ② 缸內噴射於燃燒室內直接進行噴油
- ③ 間歇噴射的噴油壓力是固定的,由噴油時間來控制噴油量的多寡
- ④ 質量流計量式(Mass flow metering)之噴射引擎,直接以空氣流量計(或稱空氣流量感知器)測量引擎之進氣量
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有關點火系統中產生的點火信號之敘述,下列何者有誤?
- ① 磁力式電子點火系統產生的點火訊號,其電壓大小與引擎轉速有關
- ② 霍爾式電子點火系統產生的點火訊號,其電壓大小與引擎轉速有關
- ③ 光電式電子點火系統產生的點火訊號,其電壓大小與引擎轉速有關
- ④ 電容放電式電子點火系統產生的點火訊號, 其電壓大小與引擎轉速有關
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有 關觸媒轉換器之敘述,下列何者有誤?
- ① 裝置在進氣系統中
- ② 觸媒轉換器可以氧化減少排氣中 NOₓ的生成量
- ③ 觸媒轉換器可以還原減少排氣中 CO 的生成量
- ④ 現代汽車引擎的排氣系統,以採用三元觸媒轉換器最多
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進行引擎分解修護時,下列何者正確?
- ① 引擎外表若有油污,應先用汽油將引擎外部清洗乾淨
- ② 引擎必須在完全冷卻後才可以進行分解,尤其是汽缸蓋
- ③ 拆卸機件前,應先注意原有的記號及方向,若無記號,可自己標記,以利正確裝回
- ④ 若機件因黏著而不易分離,應使用起子或尖銳工具插入兩體間,使其分離
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有 關汽油噴射進氣系統之敘述,下列何者正確?
- ① 進氣溫度感知器一般為負溫度係數的熱敏電阻
- ② 溫度愈高,進氣溫度感知器的輸出電壓愈高
- ③ 開關式的節氣門位置感知器具有怠速接點與全負荷接點
- ④ 可變電阻式節氣門位置感知器的節氣門開啟角度變大,其電阻變大
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有關大氣壓力感知器之敘述,技師甲說:行經高海拔地區時,因空氣較稀,ECU 必須下達增大噴油量指令;技師乙說:高海拔地區的大氣壓力較平地大;技師丙說:行經高海拔區域工作時,大氣壓力感知器會輸出低的信號電壓送至 ECU;技師丁說:在平地行車時,因大氣壓力較大,其大氣壓力感知器輸出信號電壓亦較大,下列哪些技師的說法是正確的?
- ① 技師甲
- ② 技師乙
- ③ 技師丙
- ④ 技師丁
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鋯 材質 HO₂S 回饋控制電路若排氣中 O₂ 含量太高,下列何者有誤?
- ① 表示混合比太稀
- ② O₂感應電動勢將>450mV
- ③ 回饋電路將下達減少噴油量之指令
- ④ 排氣中的 O₂含量與 HO₂S 感應電動勢成正比
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正確答案:②③④ (複選,需全部選對)
有 關機械效率之敘述,下列何者正確?
- ① 機械效率恆小於 1
- ② 摩擦馬力愈大,機械效率愈小
- ③ 若使用增壓器,可使引擎的機械效率>1
- ④ 某引擎之機械效率為 0.8,若指示馬力為 50 PS,則制動馬力應為 40 PS
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