汽車修護乙級02 汽油引擎(含柴油引擎)（3／7）

汽油引擎混合比較稀薄，而導致引擎有熄火趨勢時，則引擎排出廢氣中何者有增加趨勢？

1. ① HC
2. ② CO
3. ③ NOx
4. ④ SO₂

下列關於減少 NOx 排放之敘述，何者錯誤？

1. ① 降低最高燃燒溫度
2. ② 縮短高溫燃燒時間
3. ③ 使用 EGR 裝置
4. ④ 進排氣門間隙調大

下列關於排氣再循環(EGR)裝置之敘述，何者正確？

1. ① 能減少 CO、HC之排出
2. ② 是利用進排氣門重疊時期將廢氣排出
3. ③ 利用排氣中的不可燃氣體引入汽缸，減少 NOx 之產生
4. ④ 與多氣門式引擎之效果相同

排氣再循環(EGR)裝置，引入汽缸中之廢氣量最多時機是

1. ① 冷引擎時
2. ② 低速時
3. ③ 輕負荷定速行駛時
4. ④ 重負荷時

在引擎燃燒室之後，下列何項不是用以減少污氣發生之裝置

1. ① 使用空氣泵之二次空氣噴射裝置
2. ② 利用排氣壓力脈動之空氣導入裝置
3. ③ 渦輪增壓器
4. ④ 觸媒轉換器

下列關於三元觸媒轉化器(Catalytic Converter)之敘述，何者正確？

1. ① 比理論混合比稀時，才能發揮淨化性能
2. ② 觸媒為鈀及銠
3. ③ 必須加裝一組回饋系統，以控制混合氣維持在理論混合比之附近
4. ④ 使 CO、HC 及NOx 均產生氧化反應，以淨化排氣

下列敘述何項錯誤

1. ① 點火時間越早時，NOx 排出越多
2. ② 燃燒溫度越高時，NOx 越多
3. ③ 混合比越濃時，NOx 越多
4. ④ 燃燒室改良混合氣渦流強時，NOx 越少

下列何者無法有效降低 NOx 且不實用

1. ① 供應較理論混合比稀之混合氣，並使其安定燃燒
2. ② 將定量之惰性氣體適時導入進氣歧管
3. ③ 供應較理論混合比為濃之混合氣
4. ④ 提高混合氣在燃燒室中之渦流，使燃燒速度增快

關於汽油引擎低速低負載時污氣排放之敘述，下列何者錯誤？

1. ① CO 排放量多
2. ② HC 排放量多
3. ③ NOx 排放量少
4. ④ CO 及 HC 排放量少

汽油引擎曲軸箱之吹漏氣體含有大量的

1. ① CO
2. ② HC
3. ③ NOx
4. ④ CO₂

若氣門重疊角度予以適當的調大時，可減少排氣中何項氣體成份？

1. ① CO
2. ② HC
3. ③ CO 及 HC
4. ④ NOx

有關 PCV 閥的敘述，下列何者正確？

1. ① 引擎熄火時，PCV 閥是打開著
2. ② 引擎熄火時，PCV 閥是關閉著
3. ③ 減速時，PCV 閥是關閉著
4. ④ 怠速時，PCV 閥是打開至最大

油箱蒸發汽控制系統(EVAP)主要減少何種氣體之排放

1. ① NOx
2. ② CO
3. ③ CO₂
4. ④ HC

若 EGR 閥卡在關閉位置時，可能會引起

1. ① 排氣中 NOx 過高
2. ② 排氣中NOx 過低
3. ③ 引擎怠速不穩定
4. ④ 引擎熄火

汽油噴射引擎控制系統中，在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了

1. ① 增加觸媒轉換器轉換效率
2. ② 供電腦判斷觸媒轉換器是否正常
3. ③ 供電腦確認混合比訊號
4. ④ 做為備用含氧感知器

汽油噴射系統在減速時，其燃料切斷作用與下列何者無關？

1. ① 引擎轉速
2. ② 節氣門位置
3. ③ 冷卻水溫度
4. ④ 點火正時

汽油噴射引擎造成怠速混合氣過濃的可能原因，技師甲說：燃油壓力調整器之真空管堵塞，技師乙說：燃油壓力太低，誰的說法正確？

1. ① 技師甲
2. ② 技師乙
3. ③ 二者都正確
4. ④ 二者都不正確

汽油噴射引擎測出排氣背壓(Back pressure)太高，技師甲說：觸媒轉化器堵塞，技師乙說：消音器堵塞，誰的說法正確？

1. ① 技師甲
2. ② 技師乙
3. ③ 二者都正確
4. ④ 二者都不正確

汽油引擎怠速運轉不良可能原因中，下列何者影響最大？

1. ① 大氣壓力感知器不良
2. ② 空氣溫度感知器不良
3. ③ 燃燒室積碳
4. ④ 進氣歧管漏氣

引擎低速時運轉正常，而高速時會失火(Miss Fire)，則可能原因為

1. ① 油壓調節器油壓太高
2. ② 氣門彈簧彈力衰減
3. ③ 汽缸內積碳太多
4. ④ 拾波線圈間隙太小

汽油噴射引擎冷車時造成無法發動的可能原因，技師甲說：曲軸感知器斷路，技師乙說：節氣門位置感知器(TPS)斷路，誰的說法較正確？

1. ① 技師甲
2. ② 技師乙
3. ③ 二者都正確
4. ④ 二者都不正確

平均活塞速度 Vp(m/s)，活塞行程 S(m)與引擎轉速 N(rpm)，三者關係為何？

1. ① Vp=2SN
2. ② Vp=4SN
3. ③ Vp=SN/2
4. ④ Vp=SN/4

柴油引擎轉速一定時，則

1. ① 活塞行程愈小，活塞平均速度愈低
2. ② 活塞行程愈小，活塞平均速度愈高
3. ③ 引擎扭力愈大，燃料消耗率愈大
4. ④ 引擎扭力大小與燃料消耗率無關

下列有關柴油引擎燃料系統之敘述，何者正確？

1. ① 4 行程六缸引擎其噴射間隔為 120 度
2. ② 燃料噴射量之調整，係從舉桿之調整螺絲為之
3. ③ 燃料噴射開始壓力之調整，係改變噴油嘴彈簧之彈力
4. ④ 柱塞之上死點與下死點之距離稱為有效行程

直接噴射式柴油引擎的優點有

1. ① 不容易發生笛塞爾爆震
2. ② 熱效率高較省油
3. ③ 使用節流型噴油嘴壓力低故障少
4. ④ 對使用燃料的變化較不敏感

柴油引擎在什麼情況下，黑煙排放最多？

1. ① 慢車時
2. ② 等速時
3. ③ 加速時
4. ④ 高速時

柴油引擎哪一種廢氣排放幾乎可忽略

1. ① CO
2. ② HC
3. ③ PM(粒狀污染物)
4. ④ NOx

直接影響柴油引擎發生笛塞爾爆震的原因是

1. ① 噴射太晚
2. ② 噴射太早
3. ③ 燃料十六烷值太高
4. ④ 燃料含硫量太低

通常柴油引擎的排氣溫度與汽油引擎做比較時，兩者間

1. ① 大致相同
2. ② 沒有一定的溫度差
3. ③ 在正常狀態下汽油引擎排氣溫度較高
4. ④ 在正常狀態下汽油引擎排氣溫度較低

柴油引擎排出污染較為嚴重的成分是

1. ① CO 與 HC
2. ② CO 與 NOx
3. ③ HC 與NOx
4. ④ PM(粒狀污染物)與 NOx