汽車修護甲級01 汽車引擎(含柴油引擎)（7／7）

在 key on engine off 狀態，接頭接合時進行 MAF sensor 的電壓量測結果及規範值如圖所示，下列敘述何者錯誤？

1. ① 參考電壓太高
2. ② 回路接地不良
3. ③ MAF sensor 損壞
4. ④ 回路正常

車 輛僅顯示 P0442「EVAP system small leak detected」之故障碼，其控制回路如圖所示，下列何者為較不可能之故障原因？

1. ① A failed fuel level sensor
2. ② A failed fuel cap
3. ③ An open circuit at EVAP purge solenoid terminal b
4. ④ A short-to-ground at EVAP vent solenoid terminal b

多 點噴射汽油引擎怠速運轉不穩，但當轉速增加時則運轉平穩，進行檢修時排放氣體檢測數據如圖所示，下列何者較不可能為故障原因？

1. ① A leaking intake manifold gasket
2. ② A partially clogged fuel injector
3. ③ A secondary ignition wire shorted to ground
4. ④ An EGR valve pintle that does not fully close

引擎運轉不穩，並顯示 P0301「Cylinder #1 misfire detected」之故障碼，下列何者不可能為故障原因？

1. ① A broken valve spring
2. ② A failed CKP sensor
3. ③ A failed spark plug
4. ④ High fuel pressure

共軌式電子控制式柴油引擎顯示「Single cylinder #3 misfire」之故障碼，下列何者不可能為故障原因？

1. ① Low compression in the cylinder #3
2. ② An open cylinder #3 glow plug
3. ③ A failed cylinder #3 fuel injector
4. ④ An incorrect fuel cetane rating

當柴油引擎怠速嚴重振動時，則下列何者較可能為故障原因？

1. ① A broken motor mount
2. ② An open glow plug
3. ③ An incorrect idle speed
4. ④ A stuck-closed EGR valve

如圖所示進行汽缸壓縮壓力檢修之檢測數據，後續再進行第二次濕汽缸壓縮壓力檢測其數據也幾乎相同，針對壓力偏低缸故障原因的敘述何者錯誤？

1. ① 排汽門燒毀
2. ② 活塞環斷裂
3. ③ 汽缸床墊燒毀
4. ④ 進汽門座燒毀

進 行共軌式電子控制式柴油引擎噴油器更換時，如圖所示噴油器上 Y 部位之資料項目，下列何者為較不可能之內容？

1. ① Bar code
2. ② Maximum pressure rating
3. ③ Opening pressure
4. ④ Calibration coding

如圖所示，有關汽缸蓋拆裝之敘述，下列何者正確？

1. ① 為避免損壞機件，在拆卸汽缸蓋前應先讓熱引擎溫度冷卻
2. ② 汽缸蓋螺栓係使用塑性螺栓
3. ③ 使用扭力扳手鎖緊汽缸蓋螺栓，扭力規範值為 50 lb-ft ，須再使用角度規直接鎖緊 240∘
4. ④ 使用扭力扳手鎖緊汽缸蓋螺栓達扭力規範值後，須再使用角度規直接鎖緊 240∘

有關機油 ACEA(歐洲汽車製造商協會)分類與分級之敘述，下列何者正確﹖

1. ① A3/B3/C3 等級中 C 標示表適用重型柴油引擎
2. ② A3/B3/C3 等級中Ａ標示表適用汽油引擎
3. ③ 一種機油可同時符合多種類別與等級，如A3/B3/C3
4. ④ 阿拉伯數字越小表示性能等級越高

如圖所示，有關汽油噴射引擎之冷卻水溫度感測器電路，下列敘述何者正確？

1. ① 若搭鐵線 b 點斷路，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到約 5 V的電壓
2. ② 若訊號線 a 點斷路，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到 0 V的電壓
3. ③ 若引擎冷卻水溫升高，ECM 內部電壓偵測電路將感測到電壓升高
4. ④ 若訊號線 a 點搭鐵，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到 0 V 的電壓

如圖所示，係一 NOₓ 儲存式觸媒(NOₓ storage catalyst)之柴油引擎排氣後處理系統，有關該系統之敘述下列何者正確﹖

1. ① NOₓ儲存式觸媒具強烈吸附 NO₂ 之特性
2. ② 觸媒儲存材料為 BaCO₃
3. ③ 當 NOₓ sensor 偵測排氣之NO₂含量高時，會藉由 Broadband lambda oxygen sensor 改變排氣之λ值
4. ④ 燃料硫含量不會影響系統效能

如圖所示為燃油泵控制電路圖，下列敘述何者正確？

1. ① 當點火開關轉到IG ON 時(引擎未運轉)，於的位置可量測到 5V 電壓
2. ② 當點火開關轉到ST ON 時(引擎搖轉)，於的位置可量測到電瓶電壓
3. ③ 當點火開關轉到 ST ON 時(引擎搖轉)，於的位置可量測到電瓶電壓
4. ④ 當點火開關轉到 ST時，於的位置可量測到電瓶電壓

如圖所示，下列敘述何者正確？

1. ① 當點火開關轉到 IG ON 時(引擎未運轉)，於的位置可量測到 5V 電壓
2. ② 當點火開關轉到 IG ON 時(引擎未運轉)，於的位置可量測到 12V 電壓
3. ③ 當引擎於怠速運轉時，於的位置可量測到 12V 電壓
4. ④ 當使用示波器接至的位置，可檢測進氣凸輪軸位置感知器輸出訊號

如圖所示，係依修護手冊說明，安裝乾電池、開關及其他相關元件線路，其檢測目的之敘述，下列何者正確？

1. ① 可以協助判斷 ECU 相關元件及線路至點火線圈側故障
2. ② 可以協助判斷點火線圈總成側故障
3. ③ 可以檢測高壓線電阻
4. ④ 可以檢測火星塞跳火電壓

在讀取引擎電腦動態數值時，有關計算引擎負荷值(Calculated Engine Load Value)的特性包括何者？

1. ① 當節氣門最大開度時將達到 1.0(100%)
2. ② 指出可用馬力峰值的百分比
3. ③ 與引擎進氣歧管真空呈非線性關係
4. ④ 通常用來調整動力提升與否

有 關柴油共軌噴射引擎高壓泵之壓力控制閥有入口控制式與出口控制式兩類，下列敘述何者正確？

1. ① 入口控制式在未作動時是全開，因此故障時將會有最大供油量，引擎不會熄火
2. ② 出口控制式在未作動時為全關，因此故障時會斷油造成引擎熄火
3. ③ 入口控制式在加速踏板放油門時，油壓下降回應速率慢因此相對比出口控制式耗油
4. ④ 前者採 on-off 控制，後者採用 duty cycle 控制

如 圖所示，有關柴油共軌噴射引擎噴射器採用單一行程多次噴射型態，下列敘述何者正確？

1. ① 引燃噴射協助著火燃燒
2. ② 預噴射做為減少黑煙與震動用
3. ③ 主噴射提供引擎最佳扭力輸出
4. ④ 二次噴射-1 與二次噴射-2 皆為減少後端處理裝置溫度負載而設

有關共軌柴油噴射式引擎之壓電晶體式噴射器型式，下列敘述何者錯誤？

1. ① 當電腦傳輸電流到噴射器時，壓電晶體會收縮完成一次噴射動作
2. ② 壓電的體積變化量很微量，可以有效控制噴射率
3. ③ 噴射器油針之上下壓力差一樣時就開始噴射
4. ④ 壓電晶體與電磁線圈式噴射器都是利用油室壓力差來完成動作

如圖所示，有關共軌柴油噴射式引擎之燃油系統，下列敘述何者錯誤？

1. ① A 為回流管路，當回流量太多時，表示噴射器磨耗
2. ② 當共軌壓力控制閥 B 線路斷路時，噴射油壓可能是最大
3. ③ C 為高壓泵輸出油管，可藉由放鬆固定螺帽進行動力平衡試驗
4. ④ D 為低壓油泵其輸出油壓約維持在8kg/cm²

如圖所示，有關汽油引擎電子節氣門控制系統的相關敘述，下列何者正確？

1. ① APP 感知器把含有駕駛者加速要求的資料傳送至 PCM，這些資訊是依據 ECT（Electronic control throttle）的訊號移動而變化
2. ② PCM 處理 APP 送來之資訊，然後將輸出訊號傳送至 ECT（Electronic control throttle），同時調整點火正時與燃油噴射量
3. ③ ECT（Electronic control throttle）係電動馬達，利用齒輪組轉動節氣門
4. ④ 為安全起見，APP 感知器含有 3 個感知器 。若在車輛操作中 APP 感知器故障，將有一個 DTC儲存在 PCM 系統中

有關汽門正時之敘述，下列何者正確？

1. ① 一般四行程引擎之汽門正時都設計早開晚關
2. ② 進汽門在 5°ATDC 打開表示進汽門在上死點前 5°打開
3. ③ 汽門重疊時期較大時，高速時之容積效率高
4. ④ 汽門重疊角度愈大，怠速時可使廢氣排除更乾淨

有 關共軌式電腦控制柴油噴射系統之噴射器的電磁閥之敘述，下列何者正確？

1. ① 電磁閥 ON 時，控制室之壓力會升高
2. ② 控制室的壓力降低，高壓柴油會噴入汽缸內
3. ③ 電磁閥 OFF 時，噴油嘴的油針在關閉狀態
4. ④ 電磁閥的磁力不會直接將噴油嘴的油針往上移動