汽車修護甲級03 汽車電系（5／5）

如 圖所示為一 IC 式充電系統電路。有關故障情形之敘述，下列何者錯誤？

1. ① L 線頭斷路或脫落，則充電警示燈 OFF
2. ② 充電警示燈燒毀時，將使充電電壓過低
3. ③ 稽納二極體 ZD 故障，且充電警示燈正常，則會過度充電
4. ④ 當 Tr1 與 Tr2 ON 時，磁場線圈無磁場產生，且發電機無輸出

汽 車跨接起動接線之操作包括下列步驟：a：「紅色跨接電纜線一端連接到被救援車電瓶(＋)端」b：「紅色跨接電纜線一端連接到救援車電瓶(＋)端」c：「黑色跨接電纜線一端連接到救援車電瓶(－)端」d：「黑色跨接電纜線一端連接到被救援車電瓶(－)端」e：「黑色跨接電纜線一端連接到被救援車遠離電瓶之車身搭鐵」何者為不安全的接線順序？

1. ① a →b→c→d
2. ② a→b→c→e
3. ③ a→c→d→b
4. ④ d→b→c→a

有關起動馬達測試操作之敘述，下列何者正確 ﹖

1. ① 如圖(a)所示，先將電磁開關 M 端導線拆下，以接線將電瓶(＋)端與 ST 端連接，再以接線將電瓶(－)端分別與 M 端及車身連接，進行吸入測試
2. ② 如圖(a)所示，測試操作下，在正常狀態時驅動小齒輪不會向外推出
3. ③ 於圖(a)所示，測試操作下，將電磁開關 M 端與電瓶(－)端連接之接線分離，如圖(b)所示，進行吸住測試
4. ④ 如圖(b)所示，測試操作下，在正常狀態時驅動小齒輪會向內退回

如圖所示為車輛冷卻風扇系統線路，下列敘述何者正確？

1. ① 當 PCM 控制 1 號腳搭鐵時，此系統風扇低速運轉
2. ② 當 PCM 控制 2 號腳搭鐵時，此系統風扇高速運轉
3. ③ 當任一風扇故障時，此系統低速風扇作用將不正常
4. ④ 當繼電器 NO.2 線圈斷路時，此系統高速風扇作用將不正常

如圖所示某一車輛 TPS 線路，下列敘述何者正確？

1. ① 當 TPS 接頭斷路時，故障項目會顯示 Throttle Position Sensor Circuit Voltage Low”
2. ② 如拆開 TPS 接頭測量 PCM 端 3 號腳約為 5V
3. ③ 如車輛正常狀態下電錶測得的訊號電壓為 0~5 V
4. ④ PCM 3 號腳內部之 5V 電壓為提供自診使用

如圖所示，下列敘述何者正確？

1. ① 引擎運轉時，使用電錶Ω檔由燃油泵測試接頭，可以檢測燃油泵線圈導通性
2. ② Key Off，可以使用電錶Ω檔由燃油泵測試接頭，測量燃油泵線圈線路導通性
3. ③ 使用電壓錶檢測燃油泵測試接頭，可以判斷燃油泵繼電器功能是否正常
4. ④ 由燃油泵測試接頭跨接電瓶正極，供電驅動燃油泵

如 圖所示，下列敘述何者錯誤？

1. ① Key On，使用電錶Ω檔由燃油泵測試接頭，可以檢測燃油泵線圈導通性
2. ② 引擎運轉時，使用電壓錶檢測燃油泵測試接頭測得電瓶電壓，確認燃油泵繼電器功能正常
3. ③ 引擎運轉時，使用電壓錶檢測燃油泵測試接頭測得電壓值為零，確認燃油泵繼電器故障
4. ④ 由燃油泵測試接頭跨接電瓶負極，供電驅動燃油泵

引 擎運轉時儀錶顯示燈號，下列敘述何者正確？

1. ① 機油壓力過低時，燈亮
2. ② 電瓶損壞時， 燈亮
3. ③ 噴射引擎發生故障產生污染時，燈亮
4. ④ 擎冷卻溫度異常時， 燈亮

如圖所示為橋式整流電路，有關其輸出波型之敘述何者正確？

1. ① 可獲得交流電全波整流
2. ② 電容具有消除漣波之功用
3. ③ 電阻愈大負載電壓愈穩定
4. ④ 電阻具有儲存電壓的能力

如 圖所示為正常車輛控制區域網路之線路圖，如使用三用電錶 R×1 檔位測量時，下列敘述何者正確？

1. ① 測量 a-b 點電阻值為 60Ω
2. ② 測量 c-d 點電阻值為 60Ω
3. ③ 測量 c-d 點電阻值為 120Ω時，有可能 a-b 端電阻短路
4. ④ 測量 a-b 點電阻值為 120Ω時，有可能 c-d 端電阻斷路

如 圖所示為發電機橋式整流電路，有關示波器所顯示的波型，下列選項何者錯誤？

1. ① ⤢
2. ② ⤢
3. ③ ⤢
4. ④ ⤢

有 關齊納二極體(Zener Diode)之功用，下列敘述何者正確？

1. ① 具有功率放大作用
2. ② 使用於截波電路
3. ③ 使用於過載電壓保護電路
4. ④ 使用於穩壓電路

有關交流發電機靜子線圈從 Y 型改成△型的原因，下列敘述何者正確？

1. ① 配合高電壓輸出需求
2. ② 輸出電流高可提昇充電效率
3. ③ 輸出電流高可配合汽車高度電腦化之耗電需求
4. ④ 低速時就可以有較高充電電壓

如 圖所示為車身網路控制簡圖，有關其控制與檢查下列敘述何者正確？

1. ① 歐姆錶測得之電阻值為 60Ω
2. ② 當任一終端電阻斷路時，歐姆錶測得之電阻值為 120Ω
3. ③ 車身網路採用廣播方式傳遞訊號；Node1 發出訊息，Node2~4 都可收到，但不一定回應作用
4. ④ 當任一終端電阻斷路時整體系統無法通訊

如 圖所示為起動電路圖，當檢測時發現 V1=10.5V，V2=10.8V，V3=0V，下列敘述何者錯誤？

1. ① 電瓶電容量不足
2. ② 電源與點火開關間線路電阻過大
3. ③ 電源到啟動馬達 B 端線路斷路
4. ④ 起動馬達磁場線圈斷路

如 圖所示為起動電路圖，當檢測時有關 V1、V2、V3 之敘述，下列何者正確？

1. ① V1 為電瓶開路端電壓
2. ② V2 為電瓶起動電壓
3. ③ V3 為起動馬達電壓降
4. ④ 正常作用下 V2>V1>V3

如圖所示為汽車充電電路圖，下列敘述何者正確？

1. ① L 端子線頭脫落會使充電指示燈亮起
2. ② Tr1 斷路會造成無法發電
3. ③ Tr2 斷路主要控制充電指示燈之作用
4. ④ IG ON 後 Tr3 會將電源送入靜子線圈

有關電路短路的相關敘述，下列何者正確？

1. ① 短路是指從電路的某個部位旁通、造成電流增加或干擾的異常電路
2. ② 負載前端的電路若與搭鐵短路，其原有電路的阻抗會出現降低的狀況
3. ③ 負載前端的電路若與搭鐵短路，其原有電路的電流會出現降低狀況
4. ④ 短路類型分為”與搭鐵短路”及”與電源短路”

如圖所示，拆除燈泡端到開關的接頭時，下列敘述何者正確？

1. ① 圖 A、圖 B 係為進行開關前的短路測試
2. ② 圖 B 若保險絲熔斷，短路位置會是在保險絲和燈泡之間
3. ③ 圖 A、圖 B 若開關後出現搭鐵短路，不會造成任何電路影響
4. ④ 圖 B 測試結果表示開關端搭鐵短路

如圖所示，參考電壓為 5 V，下列何種狀況下，所測得的 ECT 感知器訊號電壓為 0 V？

1. ① ECM 內部電路短路
2. ② 電路間短路
3. ③ ECT 感知器短路
4. ④ 電路斷路

如圖所示，IG OFF 時，水溫錶指針在 C 位置，下列敘述何者正確？

1. ① 當水溫感測元件(NTC)短路時，水溫錶的指針會趨於 H 的位置
2. ② 當冷卻水溫度熱時，線圈 Lc 的搭鐵線路斷路，水溫錶的指針會趨於 H 的位置
3. ③ 當 C 端與水溫感測元件(NTC)之間線路斷路時，水溫錶的指針會趨於H 的位置
4. ④ 可藉由量測 A 端與 B 端之間的電阻或 C 端與 B 端之間的電阻，判斷線圈 Lc 搭鐵迴路是否斷路

如圖所示為線圈式燃油錶電路，下列敘述何者正確？

1. ① 右線圈和左線圈作動時，產生的混合磁場會使得指針移動，指示燃油量
2. ② 當左線圈線路斷路時，燃油錶的指針會指在”F”的位置
3. ③ 當右線圈線路斷路時，燃油錶的指針會指在”F”的位置
4. ④ Tank Unit 短路時，燃油錶的指針會指在”E”的位置

有關 Controller Area Network 之敘述，下列何者正確？

1. ① 能大幅縮減電線的使用量，降低線路及接頭發生故障機率
2. ② 抵抗電磁干擾能力佳，具有相當完善的偵錯與除錯的機制
3. ③ 可雙向通訊，但因傳輸距離遠故速度慢
4. ④ 資料不可共享，因此節省空間及降低成本

如圖所示為 CAN bus 資料格式，下列敘述何者正確？

1. ① SOF 為資料框架的開始位元，共 1 bit、值為 0
2. ② Identifier 為識別碼位元組，共 11bits
3. ③ RTR 為遠端傳送請求，共 1bit，值為 1 表以遠端傳送請求方式傳輸並不帶 data；值為 0 表不以遠端傳送請求方式傳輸
4. ④ EOF 為資料框架的結束位元，共 7bits、值為 0

如圖所示為某感知器線路，當點火開關 key on 時，下列敘述何者正確？

1. ① 當電源線發生斷路時，ECM 接收到訊號電壓為 0V
2. ② 當訊號線發生斷路時，ECM 接收到訊號電壓為 0V
3. ③ 當搭鐵線發生斷路時，ECM 接收到訊號電壓為 0V
4. ④ 當 R2 側發生斷路時，ECM 接收到訊號電壓為 0V

如圖所示為方向燈/危險警告燈檢測說明，下列敘述何者正確？

1. ① 拆下relay，連接底座端子 2 到端子 3，Ignition switch ON (Ⅱ)，方向燈會亮
2. ② 拆下 relay，連接底座端子 2 到端子 3，Hazard warning switch ON，危險警告燈會亮
3. ③ NO.49 保險絲在引擎蓋下方的保險絲盒內
4. ④ 搭鐵不良(G652)時，一定會造成方向燈/危險警告燈不亮

如圖所示，下列敘述何者正確？

1. ① A/C 壓縮機作動時，當 A/C 冷媒溫度達 125℃時，則 A/C 壓縮機停止作動
2. ② 為保護冷氣系統，A/C 冷媒溫度開關於 155℃以上時斷路
3. ③ A/C 壓縮機不作動時，則表示 A/C 冷媒溫度開關故障
4. ④ A/C 冷媒溫度開關係安裝在 A/C 壓縮機總成

如圖所示為鼓風機電路，下列敘述何者正確？

1. ① 保險絲到達 183°C 時，就會燒斷
2. ② 1.25B 代表線徑
3. ③ 當鼓風機開關選擇 LO 時，電路阻抗最大
4. ④ 若任一保險絲燒斷，則鼓風機馬達沒有高速(HI)