汽車修護甲級03 汽車電系（4／5）

如圖所示使用三用電錶檢測 A、B、C 接頭之 1 與 2 電路，測得A1=5V、B1=5V、C1=0V，維修方式下列敘述何者錯誤？

1. ① 更換感知器
2. ② 更換 B 接頭至 C 接頭間之線束
3. ③ 更換控制電腦
4. ④ 另外接搭鐵線使搭鐵正常

如圖所示以歐姆錶分別測量 A1 至搭鐵、A2 至搭鐵時，其測量結果何者錯誤？

1. ① A2 至搭鐵間導通
2. ② A1 至搭鐵間導通
3. ③ A1 至搭鐵間電阻值無限大
4. ④ A2 至搭鐵間電阻值無限大

如圖所示某感知器之電路狀況有斷路現象，下列敘述何者正確？

1. ① 電腦無法接收感知器正確作動訊號
2. ② 電腦接收迴路訊號電壓值為 5V
3. ③ 拆除線束接頭 B，以電壓錶測量 B 接頭電腦側兩端子間電壓約為 5V
4. ④ 拆開感知器端接頭 C，以歐姆錶測量感知器側接頭二端子間，電阻值為無限大

如圖所示某感知器之電路狀況有斷路現象，當進行修護時，下列敘述作法何者錯誤？

1. ① 更換感知器
2. ② 更換接頭 B 到接頭 C 之間線束
3. ③ 更換接頭 A 到接頭 B 之間線束
4. ④ 更換控制電腦

如圖所示為節氣門位置感知器電路及輸出電壓-開度曲線，下列敘述何者正確？

1. ① VTA 在關閉時電壓值為 1V
2. ② VTA2 在全開時電壓值為 5V
3. ③ VTA2 在全關時電壓值約為 1V
4. ④ VTA 在全開時電壓值為 1V

如圖所示為檢測節氣門位置感知器電路時，示波器之輸出電壓曲線如開度電壓圖，對作用與故障原因之判斷，下列敘述何者較正確？

1. ① VTA2在開度超過 2/3 時電壓維持穩定 3~5V
2. ② VTA 在開度 1/2 時有斷路現象
3. ③ VTA 在開度 1/2 時有短路現象
4. ④ VTA2 在開度超過 2/3 時電壓維持穩定 5V

如圖所示為某雨刷線路開關表與開關圖，有關開關各段導通性之作用，下列敘述何者正確？

1. ① 在 OFF 時 3-4 導通
2. ② 在 INT 時 3-4-5-6 導通
3. ③ 在 HI 時 2-6 導通
4. ④ 在 LO 時 3-5 導通

如圖所示為搭鐵控制式之雨刷線路開關表與開關圖，有關開關各段導通性之作用，下列敘述何者正確？

1. ① 在各段作用時第 6 腳為共同電源
2. ② 在INT 時 3-4，5-6 導通且以第 4，6 為搭鐵
3. ③ 1-6 接腳在 WASH 時不導通
4. ④ 在 OFF 時 3-4 導通保持回位功能

如圖所示利用多功能數位電錶進行線路導通性與電壓檢查，並分別以A、B、C、D 四組數位電錶測量，下列敘述何者正確？

1. ① A 為電壓錶可進行導通性檢查
2. ② B 為電壓錶可進行電壓檢查
3. ③ C 為歐姆錶可進行線路導通性檢查
4. ④ D 為歐姆錶可進行線路導通性檢查

如圖所示利用多功能數位電錶進行線路導通性與電壓檢查，並分別以A、B、C、D 四種數位電錶測量，下列敘述何者正確？

1. ① A 為電壓錶可測得 12V
2. ② B 為電壓錶可測得 0V
3. ③ C 為電壓錶可測得 12V
4. ④ D 為歐姆錶可測得∞Ω

如 圖所示利用多功能數位電錶進行線路檢查，並分別以 A、B、C、D 四種數位電錶測量，下列敘述何者錯誤？

1. ① A 為電壓錶測得 12V 表示保險絲盒到開關 1 之間斷路
2. ② B 為電壓錶測得 12V 時表示開關 1 按下時能導通
3. ③ C 為歐姆錶測得∞Ω，表示保險絲盒到開關 1 之間斷路
4. ④ D 為歐姆錶可測得∞Ω，表示開關 1 到繼電器間線路無斷路

如 圖所示利用多功能數位電錶進行線路檢查，其結果下列敘述何者正確？

1. ① 開關之電壓值為 0.1V，是開關之電壓降，仍屬正常值
2. ② 電瓶到開關之間導線導通正常
3. ③ 燈泡與開關之間之阻抗過高，所以有電壓降4V
4. ④ 燈泡之搭鐵線不良，所以電壓降為 0V

如 圖所示拆除保險絲後，利用多功能數位電錶進行線路檢查，其檢測方法與結果下列敘述何者正確？

1. ① 當開關 1 及 2 未按下，歐姆錶顯示為 0 Ω，則 A 點有短路現象
2. ② 保險絲負載端到開關 1 為導通，當拆除繼電器、開關 1 按下，歐姆錶顯示為 0Ω，則 B 點有短路現象
3. ③ 開關 1 未按下，電壓錶顯示為 0V，當開關 1 及 2 按下，電壓錶顯示為 12V，則 C 點有短路現象
4. ④ 當開關 1 未按下，電壓錶顯示為 12V，則 A 點有短路現象

如圖所示當車輛之燈泡燈光黯淡，以電壓錶逐步檢測其電路，檢測結果分別為 12V、11.9V、7.9V、0V，則有關故障之判斷下列何者正確？

1. ① 開關之電壓降為 0.1V 係屬正常
2. ② 開關負載端至燈泡電源端電壓降為7.9V，有部分斷路現象
3. ③ 開關負載端至燈泡電源端電壓降為 4V，有電線阻抗過高情形
4. ④ 負載搭鐵端到電瓶負極搭鐵為 0V，表示搭鐵不良

如圖所示車輛之控制單元電路，開關透過端子 1 輸入電源訊號後，控制單元會透過端子 2 供應電源使燈點亮，有關此電路故障之判斷，下列何者正確？

1. ① 保險絲端與開關電源端短路，會使保險絲燒斷
2. ② 開關輸出端與控制單元端子 1 間斷路，燈會亮起
3. ③ 端子 2 至燈泡電源端短路或斷路，燈泡不作用
4. ④ 燈泡搭鐵端與車身短路，保險絲燒斷燈泡不亮

當 被救援車電瓶無法起動引擎，需透過救援車電瓶進行救援跨接起動時，將救援車電瓶正極線接到被救援車電瓶正極線、救援車電瓶負極線接到與被救援車車身搭鐵處，則有關電瓶救援跨接起動之說明，下列何者正確？

1. ① 被救援車之負極線如接在電瓶負極樁頭上，會造成跨接處產生火花
2. ② 進行救援跨接起動接線後，救援車應先發動引擎並維持在2000rpm 左右，被救援車再操作起動
3. ③ 救援車之負極線應接在車身搭鐵處，避免救援車電瓶過熱
4. ④ 救援車之負極線接在被救援車車身搭鐵處，則被救援車起動時可避免因搭鐵不良引發之過高起動電壓降

如 圖所示當開近光燈時，儀表板(遠光指示燈)一直亮，下列何者不是可能原因？

1. ① 遠光燈燈泡斷路
2. ② 近燈線路短路
3. ③ 頭燈之搭鐵不良
4. ④ 綜合開關 pass 位置故障

如圖所示檢修起動馬達，以電壓錶進行測量，參閱手冊敘述如下：「Sum of positive and negative cable voltage drops must equal or less than 1.0 volt」，則下列何者正確？

1. ① 測量正極線的兩端電壓值為起動電壓降
2. ② 測量負極線的兩端可測得負極線電壓降
3. ③ 正負極線總電壓降要等於或低於 1V
4. ④ 正負極線總起動電壓降要低於 1V

如圖所示電路測量其負載電阻為 0.01Ω，兩端電壓降為 1V，下列敘述何者正確？

1. ① 負載前之電流應為 100A
2. ② 負載後之電流經消耗掉後應為90A
3. ③ 電瓶兩端正負極電壓應為 10A
4. ④ 負載所承受的功率為 100W

如圖所示之雨刷電路，下列敘述何者正確？

1. ① 繼電器#4 腳斷路時無靜位作用
2. ② 7.5A 保險絲燒斷後車身電腦將無法作用
3. ③ 繼電器#4 腳斷路時雨刷高低速無法作用
4. ④ 雨刷開關 19 及 20 端之可變電阻值來決定高低速

如圖所示為電動後視鏡電路，下列敘述何者正確？

1. ① 後視鏡開關有關虛線部分是表示該開關非連動開關，僅自行作用
2. ② 每一組後視鏡有兩組馬達以便完成上下、左右、前後控制
3. ③ 當左邊電動後視鏡 3#流向 1#腳時為向下作用
4. ④ 後視鏡遙控開關 3#脫落時，會造成左右邊電動後視鏡無法作用

如 圖所示為電動後視鏡電路，下列敘述何者正確？

1. ① 當控制開關 2 號腳與 U 接點接觸不良時，無往上調整功能
2. ② 變換開關 7 號接腳接線線色為藍底紅線條
3. ③ 當左邊電動後視鏡 3#流向 1#腳時為向上作用
4. ④ 後視鏡遙控開關 3#搭鐵不良，會造成左右邊電動後視鏡作用不良

如 圖所示為具防盜功能之起動線路且電瓶電壓為 12V，當開關在 ST 段時，以電壓錶測量各接點，下列敘述何者正確？

1. ① 當防盜功能作用時，5 號接頭與搭鐵 V1=12V
2. ② 當防盜功能作用時，繼電器 4 號接頭與搭鐵V2=12V
3. ③ 當防盜功能未作用時，起動馬達 ST 線頭與搭鐵 V3=電瓶起動電壓
4. ④ 當防盜功能作用時，電瓶正端與搭鐵 V4=12V

如圖所示為具防盜功能之起動線路且電瓶電壓為 12 V，當開關在 OFF 段時，使用歐姆錶測量各接點，下列敘述何者正確？

1. ① R1 為吸住線圈電阻
2. ② R2 為吸入線圈電阻
3. ③ R3 為電樞線圈電阻
4. ④ R3 為∞Ω可能為磁場線圈短路

如圖所示為充電系統線路圖，有關充電系統之作用敘述下列何者錯誤？

1. ① L 線頭之線色為黃底紅色線
2. ② 發動後充電指示燈持續亮起表示電瓶電量不足
3. ③ 當充電警示燈燒毀，引擎運轉時發電機依舊能發電
4. ④ S 端子充電電壓高於電瓶電壓時，將電流回充到電瓶

如圖所示有關電動後視鏡之作用下列敘述何者錯誤？

1. ① 當遙控開關 1#與3#端子斷路時，所有電動後視鏡馬達無法作用
2. ② 操作左後電動後視鏡鏡面往上時，以電壓錶測量電動後視鏡 1#端子有 12V、3#端子為 0V 則一定是馬達斷路
3. ③ 遙控開關之虛線表示為連動裝置
4. ④ 以電壓錶測量左、右電動後視鏡之 3#端子，在往上與往左時有 12V 電壓

如 圖所示為起動馬達起動電壓波形分析，橫軸為 0.1s/div、縱軸為電壓值(V)，則下列敘述何者正確？

1. ① A 點為電瓶電壓
2. ② B 點為起動時電壓值
3. ③ A~C 為起動時間
4. ④ C~D 為發動後開始充電

如圖所示起動馬達起動電壓波形分析，橫軸為 0.1s/div、縱軸為電壓值(V)，解讀波形判斷故障，則下列敘述何者正確？

1. ① 電瓶電量不足必須更換
2. ② 搖轉(Cranking)時間太長
3. ③ C 點為引擎發動點
4. ④ 起動後開始充電

如 圖所示為起動馬達起動電壓波形變化，橫軸為 0.1s/div、縱軸為電壓值(V)，下列敘述何者正確？

1. ① 起動時間約為 0.75s
2. ② 起動電壓值約為10.3V
3. ③ 發動後充電電壓維持約在 14V
4. ④ 起動電壓降約為 2.7V

如圖所示為電動座椅之電路圖，下列敘述何者正確？

1. ① 30A 保險絲燒斷，電動座椅無法作動
2. ② 回路斷電器的功能是電流太高避免過度負載
3. ③ 搭鐵接頭如故障斷路則僅座椅前後移動功能正常作用
4. ④ 測量 1 號接線有電源，操作椅背開關時如無法作用，則是開關或馬達損壞