機器腳踏車修護乙級03 檢修引擎（9／10）

有關造成水箱芯子接合處迸裂漏水原因之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 節溫器無法打開
2. ② 水泵轉速過高
3. ③ 水箱蓋壓力閥無法打開
4. ④ 引擎內部冷卻水道堵塞

有關機器腳踏車冷卻系統檢修之敘述，下列哪些正確？

1. ① 於引擎高溫時拆卸壓力式水箱蓋應先行洩壓
2. ② 冷卻系統應於高溫時進行壓力試驗檢漏作業
3. ③ 操作水箱壓力試驗器之加壓壓力不能超過 1.5 ㎏/㎝ ²
4. ④ 水箱進行測試時加壓之壓力降低速度很快，則表示水箱沒有洩漏

有關機器腳踏車水冷式冷卻系統冷卻液之敘述，下列哪些正確？

1. ① 以純水作為冷卻液可減少水道發生腐蝕或積垢現象
2. ② 市售之防銹劑多以甲醇甘油調製而成
3. ③ 半永久式防凍劑以酒精為主劑製成，在 60％添加比例時可降低水的冰點至-58℃
4. ④ 將沸點比水高之乙烯乙二醇與水以6：4 之比例調製成的防凍劑，可將水之冰點降至-45℃

有關機器腳踏車冷卻系統檢修引擎溫度過高原因之敘述，下列哪些正確？

1. ① 水箱蓋壓力活門破損
2. ② 水泵之傳動鍊條緊度過鬆
3. ③ 電動式水箱風扇之溫度開關太晚閉合
4. ④ 冷卻水道內積存過多氣泡未排除

機器腳踏車燃油噴射系統燃油管路相對於進氣歧管油壓需保持規定值，下列哪些會影響該壓力之規定值？

1. ① 燃油泵浦
2. ② 燃油穩壓器
3. ③ ECU
4. ④ 油管破損或管夾鬆動

有關機器腳踏車燃油噴射系統，影響噴射系統冷車加油不順的可能原因有哪些？

1. ① 燃油管路洩漏或壓力不足
2. ② 火星塞積污或型號不對
3. ③ 噴油嘴流量劣化或減少
4. ④ 電瓶電壓低於 11.8Ｖ

有關機器腳踏車燃油噴射系統，下列哪些不影響噴射系統進氣歧管真空明顯變大之情形？

1. ① 電瓶電壓
2. ② 噴射時間
3. ③ 引擎溫度
4. ④ 進氣管路上之部分元件洩漏

機器腳踏車燃油噴射系統，有關怠速空氣旁通閥之說明，下列哪些正確？

1. ① 隨著節流閥體積碳程度，ECU 控制自動增加開啟時間補償
2. ② 本體內部裝有電磁閥
3. ③ 使用 8～16Ｖ電瓶電源
4. ④ 清潔此部品時應長時間噴入清潔劑清潔

有關機器腳踏車燃油噴射系統，下列哪些是 ECU 依怠速目標引擎運轉設定值而計算的控制值？

1. ① 噴油時間
2. ② 燃油泵浦 5 秒鐘泵油
3. ③ 點火正時
4. ④ 怠速空氣旁通閥開啟時間

機器腳踏車燃油噴射系統燃油泵浦能迴轉，但油壓均無法上升，下列哪些正確？

1. ① 油管破裂或脫落
2. ② 燃油濾網阻塞
3. ③ 燃油泵浦內安全閥釋放壓力太高
4. ④ 燃油壓力調節器壓力太低

有關機器腳踏車燃油噴射系統容易造成火星塞污黑原因之敘述，下列哪些正確？

1. ① 冷車起動時，電瓶壓降持續低於規範值狀態下
2. ② 熱值較高的火星塞
3. ③ 長期處於起動後，隨即將電門關閉之使用狀態
4. ④ 起動後熱車行駛 2~3 公里以上，火星塞即可自潔

有關機器腳踏車燃油噴射系統，下列哪些是由 ECU 根據編碼齒飛輪上之對應齒數所控制之部品？

1. ① 燃油噴嘴
2. ② 怠速空氣旁通閥
3. ③ 點火線圈
4. ④ 進氣溫度及壓力感知器

有關 V 型 2 缸機器腳踏車汽缸壓縮壓力測量與判斷之敘述，下列哪些正確？

1. ① 汽缸壓縮壓力之測量以量缸錶實施最準確
2. ② 汽缸壓縮壓力測量時應取下空氣濾芯及讓節氣門轉到全開位置
3. ③ 若所測得之壓力值比正常值高出許多，其可能原因為燃燒室積碳
4. ④ 若相鄰 2 缸所測得之壓力值相同且比正常值為低，其可能原因為汽缸床破損

機器腳踏車燃油噴射系統若無汽油進入燃燒室，其故障原因檢查項目，下列哪些正確？

1. ① 檢查燃油噴嘴是否阻塞
2. ② 檢查燃油噴嘴內部電阻
3. ③ 檢查點火線圈一次電阻
4. ④ 用耳聽判定，於主開關 KEY-ON 時，燃油泵浦是否作動

有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油壓力調節器功能異常時，可能產生異常現象之敘述，下列哪些正確？

1. ① 汽油壓力過低
2. ② 排放廢氣之 CO 值過低或過高
3. ③ 燃油泵浦無法穩定作動
4. ④ 引擎熄火後，油路中無法維持殘壓

有關機器腳踏車燃油噴射系統節流閥體之敘述，下列哪些正確？

1. ① 可依據閥門開度調節進氣量
2. ② 可改變 ECU 電壓值
3. ③ 可連動 TPS，使ECU 偵測閥門開度
4. ④ 空氣濾清器芯等進氣相關組件應予定期保養與清潔

有關機器腳踏車燃油噴射系統的節流閥體之敘述，下列哪些正確？

1. ① 可取代化油器機種之節氣門位置
2. ② 本體上有調整或基準螺絲，部品保養時可任意調整
3. ③ 本體裝有 TPS
4. ④ 閥門開度由加油導線控制

有關機器腳踏車燃油噴射系統噴射引擎之檢修，下列哪些正確？

1. ① 燃油泵浦之供應油壓較低，有可能造成引擎熄火或運轉不順
2. ② 欲檢測燃油壓力，連接燃油壓力錶時管路需先行洩壓
3. ③ 燃油噴嘴滴油、霧化不良，有可能是燃油噴嘴故障所致
4. ④ 燃油噴嘴無作用時，只需檢測燃油噴嘴線頭之供應電壓為 12V 即可

有關機器腳踏車燃油噴射系統中當引擎熄火時，能保持燃油泵浦與燃油壓力調節器，出油管路內一定的殘壓並能防止產生氣阻現象，與下列哪些無關？

1. ① 濾油網
2. ② 燃油泵浦單向閥
3. ③ 燃油泵浦安全閥
4. ④ 燃油壓力調節器

有關機器腳踏車燃油噴射系統若冷車可起動，但慢慢加油車子不動，加重油又可行駛時，應進行哪些檢查？

1. ① 引擎真空吸力
2. ② 引擎壓縮壓力
3. ③ 燃油泵浦輸出油壓
4. ④ 燃油壓力調節器

有關機器腳踏車燃油噴射系統 ISC 更換之敘述，下列哪些正確？

1. ① 拆下的 ISC 馬達 O 環後可再重複使用
2. ② 安裝 ISC 馬達 O 環時要塗佈少量機油
3. ③ 務必設定 ISC 馬達之基準位置
4. ④ 只確認怠速轉速，不用確認引擎溫度

機器腳踏車燃油噴射系統不論引擎的負荷如何改變，燃油噴嘴與歧管壓力差值永遠要保持一定，下列哪些不是其控制依據？

1. ① 燃油噴嘴
2. ② 進氣溫度／壓力感知器
3. ③ 燃油壓力調節器
4. ④ 點火線圈

有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣溫度感知器之敘述，下列哪些正確？

1. ① 內部構造、感溫作用與汽缸頭溫度感知器相似
2. ② 內部構造有熱敏電阻
3. ③ 參考電壓為 DC5V
4. ④ 進氣溫度高時，電阻變大

有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油噴嘴之噴射量多寡是由 ECU 來控制，下列哪些錯誤？

1. ① 燃油噴嘴開度大小
2. ② 燃油噴嘴開啟時間
3. ③ 進氣歧管真空吸力
4. ④ 燃油噴嘴針閥開口面積

如圖所示，為噴油嘴控制電路圖，有關噴油嘴控制之敘述，下列哪些正確？

1. ① 執行噴油嘴開關動作的控制電路，係由 NPN 之功率晶體，控制噴油嘴電磁線圈的搭鐵迴路
2. ② 若 C 極與 E 極短路，則當點火開關 ON時，噴油嘴一直噴油，導致溢流（overflow），引擎無法起動
3. ③ 若 C極斷路，則當點火開關 ON 時，噴油嘴不噴油，引擎無法起動
4. ④ 當稽納二極體斷路而點火開關 ON 時，噴油嘴一直噴油，造成溢流現象

有關機器腳踏車燃料噴射系統噴油嘴之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 內設電磁線圈由電腦控制噴油作用
2. ② 作用時以通電電壓來控制噴油量
3. ③ 電磁線圈之線圈匝數與通電無效時間成反比例變化
4. ④ 高電阻式噴油嘴之控制電路需串聯減壓電阻

有關一般機器腳踏車燃油噴射系統燃油泵之敘述，下列哪些正確？

1. ① 主開關開啟時，燃油泵會運轉 5~10 秒，屬正常現象
2. ② 在燃油輸出口有一釋壓閥，可防止供油壓力過高
3. ③ 有一單向閥，在引擎熄火後供油管內可維持殘壓
4. ④ 通常馬達的電樞轉子是裝在葉輪與吸入口之間，以減少阻力

有關機器腳踏車電子燃油噴射系統之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 噴油嘴作用是屬電磁作動式
2. ② 噴油量皆由燃油壓力之高低所控制
3. ③ 燃油壓力調節器作用異常時混合比會改變
4. ④ 引擎溫度低時，電腦控制噴油時間較短

有關機器腳踏車燃油噴射系統之敘述，下列哪些正確？

1. ① 在拆燃油管前，應先釋放燃油壓力
2. ② 釋放油壓時，應拆下火星塞以避免引擎發動運轉
3. ③ 洩壓時無須啟動引擎
4. ④ 洩壓時最常拆卸的零件是燃油泵繼電器或燃油泵接頭

有關機器腳踏車燃油噴射系統，當回油管有阻塞現象時，容易造成哪些現象？

1. ① 混合氣過稀
2. ② 噴油量增加
3. ③ 供油管油壓過高
4. ④ 汽油濾清器阻塞