機器腳踏車修護乙級03 檢修引擎（10／10）

有關葉輪式燃油泵之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 一般都裝置在燃油箱外
2. ② 因吐出脈動大需加裝油壓穩定閥
3. ③ 馬達電源極性不易接反
4. ④ 由直流馬達驅動屬積極式供油作用

有關機器腳踏車燃油噴射空氣系統之敘述，下列哪些正確？

1. ① 壓力計量式之空氣計量，可直接檢測出進氣量
2. ② 空氣流量計量式之空氣計量屬間接計量式
3. ③ 節流閥速度法之空氣計量較不準確現已不採用
4. ④ 因進氣歧管之壓力受空氣流速影響，故壓力計量式又稱速度密度式

有關機器腳踏車燃油噴射系統組件功能之敘述，下列哪些正確？

1. ① 油壓調節閥之功能為使燃油壓力相對於進氣歧管保持在 2.5Bar 之正壓差
2. ② 葉輪式燃油泵之供油壓力超過 4.0 ㎏/㎝ ²時其安全閥會開啟
3. ③ 燃油泵之單向閥係在引擎熄火時將吐出口關閉以防止油管內產生氣阻現象
4. ④ 電腦控制噴油嘴線圈通電時間來決定其噴油壓力

有關機器腳踏車燃油噴射系統噴油嘴電磁線圈之敘述，下列哪些正確？

1. ① 通電時間為無效時間與有效時間之總和
2. ② 通電有效時間越長噴油壓力越高
3. ③ 線圈匝數越多通電無效時間越長
4. ④ 電瓶電壓越高通電無效時間越短

有關機器腳踏車燃油噴射系統產生爆震原因之敘述，下列哪些正確？

1. ① 使用燃料之辛烷值太低
2. ② 燃燒室溫度太低
3. ③ 壓縮比太低
4. ④ 點火太早

有 關機器腳踏車燃油噴射系統怠速空氣旁通閥（ABV）之敘述，下列哪些正確？

1. ① 依引擎溫度變化而自動控制怠速
2. ② 相當於化油器引擎快怠速機構之功能
3. ③ 作用時機為冷引擎啟動時及啟動後溫車期間
4. ④ 當進氣溫度在 0℃以下時該閥門會控制其達全開之位置

有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油壓力調節器之敘述，下列哪些正確？

1. ① 依節流閥開度大小調整供油之回油量
2. ② 相當於化油器引擎浮筒室油面高度之功能
3. ③ 保持引擎運轉時供油管油壓為 2.5±0.3 ㎏/㎝ ²
4. ④ 若將其真空管拔除則供油管油壓會降低至 2.0 ㎏/㎝ ² 以下

有關機器腳踏車燃油噴射系統感知器將訊號輸入電腦方式之敘述，下列哪些正確？

1. ① 改變電流
2. ② 改變電阻
3. ③ 改變電壓
4. ④ 改變頻率

下列哪些時機會造成機器腳踏車燃油噴射之電子控制系統將點火正時延後？

1. ① 引擎溫度升高時
2. ② 引擎轉速升高時
3. ③ 進氣歧管壓力升高時
4. ④ 混合比過濃時

有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣歧管壓力感知器之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 量測進氣歧管之氣流速度，屬於速度密度型
2. ② 內部壓製電阻-電感電路以檢測歧管之真空變化
3. ③ 其輸出電壓與歧管壓力成正比
4. ④ 引擎在全負荷時歧管真空大，輸出電壓約為 1V

有關機器腳踏車燃油噴射系統轉倒感知器之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 由霍爾感測元件構成
2. ② 當車輛傾倒超過 45°時電腦切斷供油及點火
3. ③ 當車輛扶正後引擎即恢復正常運轉
4. ④ 通常裝在車身中心軸線處

有關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器之敘述，下列哪些正確？

1. ① 相當於脈衝線圈構造屬自發電型感知器
2. ② 利用飛輪之編碼齒使感知器之線圈磁場變化，產生感應電壓訊號
3. ③ 輸出電壓約為 0.8～ 100V/ACV
4. ④ 此感知器若無訊號產生則引擎無法高速運轉

有關一般機器腳踏車燃油噴射系統含氧感知器之敘述，下列哪些正確？

1. ① 用來偵測排放廢氣之含氧量
2. ② 其輸出電壓在 0.1～0.9V 之間
3. ③ 輸出電壓與內、外管含氧濃度差成正比之變化
4. ④ 輸出電壓若大於 0.45V，表示混合比稀需延長噴射時間

有關機器腳踏車燃油噴射系統含氧感知器之敘述，下列哪些正確？

1. ① 安裝在排氣管前處，有螺牙鎖入，安裝時要注意扭力值及密合度
2. ② 含氧感知器溫度低於 350℃，無訊號輸出給 ECU
3. ③ 使用 5V 電源輸入給含氧感知器
4. ④ 暖車後 A/F 愈濃，輸出電壓（給 ECU）愈高

為減少空氣汙染及促使車輛使用三元觸媒轉化器，有關觸媒轉換器之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 觸媒轉化器內含鉑、鈀與銠等貴重金屬
2. ② 能處理 CO、HC 和 NOx
3. ③ 工作溫度約為 500～700℃
4. ④ 不需搭配含氧感知器使用

有關機器腳踏車之油箱、化油器蒸發氣中 HC 之敘述，下列哪些正確？

1. ① 過量排放至大氣中會造成喉嚨痛及眼睛痠痛
2. ② 造成機油劣化
3. ③ 無法經由三元觸媒轉換器轉化
4. ④ 可經由 EGR 控制

有關機器腳踏車汽缸壓縮壓力測量多缸引擎之敘述，下列哪些正確？

1. ① 相鄰二缸汽缸壓力均低，可能為進氣歧管墊片漏氣
2. ② 各缸壓力高於標準，則表示汽缸有積碳
3. ③ 若壓力太低由火星塞孔加入約 10~15cc 之機油，再測試汽缸壓力時，如明顯上升表示汽缸磨損不良
4. ④ 若壓力太低由火星塞孔加入約 10~15cc 之機油，再測試汽缸壓力時，若汽缸壓力無明顯上升則表示汽門卡住或漏氣

機器腳踏車燃油噴射系統，有關全晶體式點火系統之優點，下列哪些正確？

1. ① 省油
2. ② 空氣污染較少
3. ③ 高速性能較差
4. ④ 火星塞火花強

有關機器腳踏車燃油噴射系統二次空氣電磁閥之敘述，下列哪些正確？

1. ① 裝置在汽缸頭單向閥與二次空氣罐之間
2. ② 可用Ω錶量出電阻
3. ③ 裝置功能為提高觸媒淨化能力
4. ④ 使用 5V 電源

有 關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器（CPS）之敘述，下列哪些正確？

1. ① 相當於脈衝線圈構造
2. ② 由 ECU 根據 CPS 信號計算出引擎轉速
3. ③ 由 ECU 根據 CPS 信號計算出曲軸位置
4. ④ CPS 是靠編碼齒飛輪與 CPS 切割磁力線產生電壓

有 關燃油噴射機器腳踏車，其點火系統異常時，有關該項故障檢查項目，下列哪些正確？

1. ① 檢查點火線圈低壓側電阻
2. ② 檢查火星塞電極是否污染
3. ③ 檢查 ECU→點火線圈、導線、插頭
4. ④ 檢查該系統保險絲是否斷路

有關機器腳踏車燃油噴射系統，對於 ECU 與點火線圈之設定，其通電時間之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 改變點火正時
2. ② 改變點火角度
3. ③ 改變點火充磁時間
4. ④ 改變點火線圈的高壓側電阻

下列哪些不是機器腳踏車進行怠速無負荷測試 HC/CO 濃度測試分析的儀器？

1. ① 火焰離子分析器
2. ② 非發散性紅外線分析器
3. ③ 化學散光分析器
4. ④ 矽質發綠光分析儀

有關實施汽缸漏氣試驗時可以檢出之故障情形，下列哪些正確？

1. ① 進氣歧管洩漏
2. ② 汽缸床洩漏
3. ③ 燃燒室積碳
4. ④ 活塞環嚴重磨損

有關引擎汽缸量測之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 測量活塞環開口間隙時應將活塞環置於汽缸最頂端處量測
2. ② 汽缸失圓之形成原因主要為汽缸內部潤滑不良
3. ③ 汽缸斜差之形成原因主要為活塞側推力之影響
4. ④ 一般皆以量缸錶實施汽缸失圓及斜差之測量

有關汽門腳間隙測量與調整之敘述，下列哪些錯誤？

1. ① 汽門間隙之測量以分厘卡實施最準確
2. ② 汽門間隙調整時一定要在引擎溫車後實施
3. ③ 汽門間隙調整時活塞應位於汽門重疊之曲軸角度實施
4. ④ 汽門間隙若比標準還小，則汽門打開時間變長