機器腳踏車修護乙級03 檢修引擎（2／10）

有關可變喉管式化油器之敘述，下列何者正確？

1. ① 可不需具備阻風門之裝置
2. ② 於引擎高速運轉時比固定喉管式化油器有較高之容積效率
3. ③ 可變喉管式化油器也稱為可變真空式化油器
4. ④ 當其真空活塞閥門移動時，其文氏管斷面積保持不變狀態

下列何者不是機器腳踏車的廢氣排放物？

1. ① O₂
2. ② CO
3. ③ NOₓ
4. ④ H₂

有關機器腳踏車所裝置氧化觸媒功能之敘述，下列何者正確？

1. ① 可將CO 氧化成 CO₂
2. ② 可將 NOₓ 氧化成 NO
3. ③ 可將 NOₓ氧化成 N₂ 及 O₂
4. ④ 可將 HC 氧化成 H₂ 及 CO₂

有關機器腳踏車所裝置的含氧感知器之敘述，下列何者正確？

1. ① 含氧感知器可直接量測混合汽的空燃比
2. ② 含氧感知器之信號可作為噴油量修正的依據
3. ③ 含氧感知器需裝在觸媒之後
4. ④ 含氧感知器之作用需配合二次空氣吸入

有關機器腳踏車燃油噴射系統之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 噴油量由噴油嘴噴油時間的長短所控制
2. ② 燃油泵浦提供汽油噴射的壓力
3. ③ 燃油泵浦由一直流馬達所帶動
4. ④ 燃油噴射壓力與歧管真空度無關

當節流閥瞬間回油時，下列何者正確？

1. ① 二次空氣被關閉以防止排氣管放炮
2. ② 燃油泵浦會暫時停止運轉以降低噴油
3. ③ 二次空氣截斷閥會因排氣管的負壓而作動
4. ④ 二次空氣截斷閥會因進氣歧管的正壓而作動

有關燃料蒸發排放控制系統之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 其主要目的是控制機器腳踏車在行駛時所排放的廢氣
2. ② 油箱蒸發之油氣是由活性碳罐吸收
3. ③ 曲軸箱的吹漏氣是經由 P.C.V.分離收集
4. ④ 可收集機器腳踏車靜置時油箱所排放的油氣

下列敘述何者錯誤？

1. ① 含氧感知器可量測廢氣中的含氧量
2. ② 含氧感知器可修正混合汽的空燃比
3. ③ 觸媒對於廢氣的轉化率不受溫度影響
4. ④ 觸媒對於廢氣的轉化率，會受到引擎燃燒時混合氣空燃比的影響

某四行程汽油引擎，進汽門在上死點前 8 度打開，下死點後 45 度關閉，排汽門在下死點前 45 度打開，上死點後 17 度關閉，下列何者正確？

1. ① 進汽行程角度為 225 度
2. ② 動力行程為 225 度
3. ③ 排氣行程為 217度
4. ④ 壓縮行程角度為 135 度

有關四行程汽油引擎之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 進汽門早開可增加進氣量
2. ② 在進汽行程末端活塞通過下死點開始上行後，混合汽即無法進入汽缸
3. ③ 壓縮壓力為壓縮行程中，混合汽的最大壓力
4. ④ 進、排氣門的早開晚關稱為汽門正時

如圖所示，有關引擎性能曲線之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 容積效率之曲線與扭力曲線相類似
2. ② 燃料消耗率之曲線與制動馬力曲線相類似
3. ③ 每一馬力小時的耗油量愈低時，引擎之熱效率愈高
4. ④ 制動平均有效壓力最大值時，即為最大扭力的輸出點

有關汽油引擎所用轉子式機油泵之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 外轉子轉速慢於內轉子
2. ② 機油是經由內、外轉子相接的牙隙空間變化以產生壓力
3. ③ 內、外轉子旋轉的方向相反
4. ④ 內轉子為驅動齒輪

有關二行程引擎所常用之可變輸出量機油泵的敘述，下列何者正確？

1. ① 主柱塞由曲軸直接帶動旋轉
2. ② 機油流量僅由引擎轉速來控制
3. ③ 柱塞導銷主要功能為控制副柱塞之伸長量
4. ④ 主柱塞可作旋轉及往復運動

對二行程引擎而言，若活塞在下死點的曲軸角度為 0 度，排氣口完全關閉的曲軸角度為 47 度，掃氣口完全關閉的曲軸角度為 37 度，則曲軸箱的進汽行程為

1. ① 133 度
2. ② 43 度
3. ③ 10 度
4. ④ 143 度

有關機器腳踏車吹漏氣之敘述，下列何者錯誤？

1. ① P.C.V.可將油氣與機油分離
2. ② 主要發生在壓縮及排氣行程
3. ③ 吹漏氣的主要來源是汽缸中的油氣
4. ④ 吹漏氣會使機油劣化

有關火星塞之敘述，下列何者正確？

1. ① 電極間隙愈大，跳火電壓愈小
2. ② 若火星塞間隙太大，則引擎高速時更容易點火
3. ③ 汽缸內壓力愈高，跳火電壓愈高
4. ④ 熱式火星塞散熱能力較佳

有關電容放電式點火線路（CDI-DC 點火）之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 其中的振盪電路可將直流轉交流
2. ② 直流轉交流的目的是要提升電壓
3. ③ 變壓器的輸出電流直接對電容器充電
4. ④ 電容器的輸出會接到發火線圈的初級線圈

燃油噴射系統為閉迴路控制時，下列何者正確？

1. ① 正常情況下，含氧感知器輸出電壓應維持不變
2. ② 引擎冷車剛發動時，此閉迴路系統沒有作用
3. ③ 空氣質量為控制所需信號，可直接量測得到
4. ④ 可維持空燃比為13：1

大型重型四行程機器腳踏車機油警告燈亮起，下列何者最不可能為其發生之原因？

1. ① 機油油量不足
2. ② 機油壓力不足
3. ③ 機油泵浦損壞
4. ④ 機油滲水乳化

有關機器腳踏車燃油噴射引擎之燃油泵浦，下列何者錯誤？

1. ① 是一種積極式的供油方式
2. ② 其供油壓力必高於噴油嘴之噴油壓力
3. ③ 泵浦馬達的碳刷和整流子間易產生火花而導致危險
4. ④ 泵浦具有冷卻良好的優點

有關機器腳踏車燃油噴射引擎之燃油泵浦，下列何者錯誤？

1. ① 其電樞線圈利用流經之燃油予以冷卻
2. ② 一般採用低耗電之直流馬達系統
3. ③ 引擎發動中，供油管壓力達規定壓力後泵浦即暫時停止運轉
4. ④ 出油端裝有單向止回閥，當引擎停止運轉時供油管能保持殘壓

有關引擎溫度感知器之特性，下列何者錯誤？

1. ① 感知器受熱時，其輸出電壓下降
2. ② 感知器冷卻時，其輸出電壓上升
3. ③ 其輸出電壓值與溫度成正比
4. ④ 其電阻變化與溫度成反比

下列何者不是機器腳踏車燃油噴射系統的優點？

1. ① 加速反應靈敏
2. ② 可提升引擎馬力，且引擎轉速愈高時扭力愈大
3. ③ 引擎運轉時之進氣阻力較小
4. ④ 廢氣中 CO 及 HC 之含量較少

有關機器腳踏車燃油噴射系統所使用之感知器，不包括下列何者？

1. ① 進氣溫度／壓力感知器
2. ② 機油壓力感知器
3. ③ 節氣門位置感知器
4. ④ 曲軸位置感知器

有關機器腳踏車燃油噴射系統，其噴油嘴噴油量之多寡，不受下列何種因素影響？

1. ① 電瓶電壓
2. ② 噴油嘴開啟時間
3. ③ 供油管之燃油壓力
4. ④ 機油壓力

下列何者為機器腳踏車電子控制燃油噴射系統之油路循環？

1. ① 燃油箱→燃油濾清器→燃油泵浦→油壓調節器→供油管→噴油嘴
2. ② 燃油箱→燃油泵浦→供油管→燃油濾清器→噴油嘴→油壓調節器
3. ③ 燃油箱→燃油泵浦→燃油濾清器→油壓調節器→供油管→噴油嘴
4. ④ 燃油箱→燃油濾清器→供油管→燃油泵浦→油壓調節器→噴油嘴

有關機器腳踏車燃油噴射系統之引擎溫度感知器，下列何者正確？

1. ① 當引擎達正常工作溫度時，其輸出信號將使噴射量持續增加
2. ② 當引擎溫度降低時，其電阻會變小
3. ③ 係用來感測引擎燃燒室溫度的裝置
4. ④ 當其線頭掉落時，則燃油之噴射量會增加

有關含氧感知器（O₂ Sensor）之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 含氧感知器之信號電壓通常在 0.1～0.9V 之間變化
2. ② 當混合汽太稀時，含氧感知器所產生的信號電壓較低
3. ③ 引擎運轉中若含氧感知器之信號電壓都固定在某一數值時，其原因可能是含氧感知器故障
4. ④ 含氧感知器之信號電壓較高時，通常表示排氣中之含氧量多

有關機器腳踏車燃油噴射系統，其燃油泵浦洩壓閥（安全閥）之開啟壓力約為

1. ① 0.3～0.45 ㎏/㎝ ²
2. ② 0.3～0.45psi
3. ③ 3.2～4.0 ㎏/㎝ ²
4. ④ 3.2～ 4.0psi

有關機器腳踏車燃油噴射系統，相當於化油器快怠速機構之零件是

1. ① 進氣溫度感知器
2. ② 節氣門位置感知器
3. ③ 燃油壓力調節器
4. ④ 怠速空氣旁通閥