機器腳踏車修護丙級03 檢查、調整及更換引擎相關裝備（2／9）

氣門面及氣門座的斜面角一般為

1. ① 35 度
2. ② 45 度
3. ③ 55 度
4. ④ 60 度

目前使用汽缸頭材料是

1. ① 鋼
2. ② 合金鋼
3. ③ 鋁合金或鑄鐵
4. ④ 錫鐵

氣門彈簧各圈間的距離常不相同，其目的是

1. ① 使彈簧力量更大
2. ② 使彈簧不容易發生諧和震動
3. ③ 使彈簧的長度合規定
4. ④ 美觀

一般進、排氣門都在汽缸頭上之引擎，其氣門的開和閉大多利用

1. ① 搖臂
2. ② 氣門導管
3. ③ 氣門頂子
4. ④ 鎖緊螺帽

檢查汽油引擎進排氣門開與關的位置必需確知

1. ① 發火次序
2. ② 壓縮上死點位置
3. ③ 曲柄軸上死點
4. ④ 進氣行程之位置

汽門腳間隙增大，汽門開啟時間會

1. ① 延長
2. ② 縮短
3. ③ 不變
4. ④ 關不緊

汽門鎖扣是裝在汽門機構的什麼地方？

1. ① 汽門頭下面
2. ② 汽門彈簧座圈裡面
3. ③ 汽門導管裡面
4. ④ 汽缸上方

汽門導管油封應該裝在什麼地方？

1. ① 汽門頭下面
2. ② 汽門彈簧座圈裡面
3. ③ 汽門導管上方
4. ④ 鎖扣上方

一般機器腳踏車檢查汽門正時，其活塞應位於

1. ① 進氣行程上死點
2. ② 壓縮行程上死點
3. ③ 排氣行程上死點
4. ④ 動力行程下死點

引擎的汽缸頭由鋁合金鑄成，主因是鋁

1. ① 熱傳導性佳
2. ② 不易變形
3. ③ 硬度佳
4. ④ 鋁質承受壓力高於鑄鐵

汽門彈簧各圈距不同，其目的在於

1. ① 使彈簧安裝容易
2. ② 使彈簧的力量更大
3. ③ 製造方便
4. ④ 使彈簧不易震動而斷裂

氣門間隙太小時會使氣門

1. ① 早開早關
2. ② 早開晚關
3. ③ 晚開早關
4. ④ 晚開晚關

單缸二氣門引擎之進排氣門在構造上有何不同？

1. ① 進氣門小而薄，排氣門大而厚
2. ② 進氣門大而厚，排氣門小而薄
3. ③ 進氣門小而厚，排氣門大而薄
4. ④ 進氣門大而薄，排氣門小而厚

氣門正時記號互相對正時，是表示活塞位置在

1. ① 進氣行程上死點
2. ② 壓縮行程上死點
3. ③ 排氣行程上死點
4. ④ 動力行程下死點

有關氣門導管油封的設計，下列何者錯誤﹖

1. ① 百分之百密封
2. ② 防止下機油
3. ③ 拆過最好更換
4. ④ 一定要裝在氣門處的氣門導管上方

燃燒室設計成半球形，表面積與容積之比最小，熱損失少，進排氣之效率甚佳，但氣門機構較複雜的型式是

1. ① 圓頂室式
2. ② 浴桶室式
3. ③ 楔形室式
4. ④ 特殊燃燒室式

配合曲軸與凸輪軸間的相關位置，間接地配合汽門與活塞的位置稱為

1. ① 點火正時
2. ② 汽門正時
3. ③ 活塞銷孔偏置
4. ④ 汽門重疊

有關氣門，下列敘述何者錯誤？

1. ① 進氣門與排氣門的材質不同
2. ② 排氣門較進氣門的受溫高
3. ③ 進氣門做成 45 度或 30 度，是 30 度氣體流量大
4. ④ 氣門面角度比氣門座角度大 1/2～1 度

有關氣門導管及導管油封之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 氣門導管材質用合金鋼
2. ② 氣門導管油封一定要裝在進氣門處的氣門導管，否則容易下機油
3. ③ 導管油封上的小鋼環，可防止下機油
4. ④ 裝了油封使氣門桿與導管間完全密封

正時鍊條調整器的型式有

1. ① 手動式、全自動式
2. ② 手動式、半自動式
3. ③ 半自動式、全自動式
4. ④ 手動式、半自動式和全自動式

有關排氣管之敘述，下列何者錯誤？

1. ① 四行程排氣管較易腐爛
2. ② 二行程排氣管較四行程易阻塞
3. ③ 排氣管內裝有消音器，以減低排氣噪音
4. ④ 四行程與二行程排氣管可互換

橢圓形活塞，當溫度增高應

1. ① 不變形
2. ② 變成正圓形
3. ③ 變成長方形
4. ④ 仍為橢圓形

橢圓形活塞，最大優點是

1. ① 溫度高時，接觸面積小
2. ② 冷引擎運轉，噪音小
3. ③ 活塞與缸壁之間隙，可以較小
4. ④ 省油

四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是

1. ① 阻止機油上昇
2. ② 增加壓縮壓力
3. ③ 使汽缸壁得到適當的油潤滑
4. ④ 防止汽缸過熱，增加冷卻效果

現代引擎汽缸，多用鋁合金鑄造而成，採用鋁合金的主要理由是

1. ① 導熱性良好
2. ② 不生銹
3. ③ 比鑄鐵膨脹率低
4. ④ 重量輕

用來安裝連桿大端之部位稱為

1. ① 曲軸頸
2. ② 曲軸臂
3. ③ 曲軸銷
4. ④ 凸輪軸

汽缸內積碳過多則

1. ① 壓縮比減少
2. ② 易發生爆震
3. ③ 引擎過冷
4. ④ 省油

量測汽缸之壓縮力特別低，如加少許機油後，壓力即刻升高則

1. ① 活塞環漏氣
2. ② 汽缸頭墊片漏氣
3. ③ 汽門座漏氣
4. ④ 汽缸蓋破裂

活塞頂部成拱型的目的是

1. ① 增高壓縮比
2. ② 減少壓縮比
3. ③ 增大燃燒室容積
4. ④ 防止積碳

目前汽油引擎活塞的材料是

1. ① 鋁合金
2. ② 鋼
3. ③ 合金鋼
4. ④ 鑄鐵